ชุดกันสะเทือนถุงลมยาง 153 มม. 2S70-13F โช้คอัพคู่แบบ Convoluted Air

2S70-13F Double Convolute Air Shock Absorber 153mm Rubber Air Suspension Kit Bag
 

รายละเอียดสินค้า

ใบสมัคร: ระบบกันสะเทือนอากาศในรถยนต์ / รถบรรทุก / รถยนต์นั่งส่วนบุคคล

หมายเลขสินค้า: 2S70-13F

วัสดุ: ยาง + เหล็ก

การรับประกันจากโรงงาน: 12 เดือน

ขั้นต่ำ: 10 ชิ้น

แหล่งกำเนิดสินค้า: กว่างโจว ประเทศจีน

การรับรอง: ISO/TS16949:2009

การบรรจุ: บรรจุเป็นกลาง

คุณภาพ: คุณภาพสูง

2S70-13F ข้อมูลทางเทคนิคของสปริงลม

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์
ใช้ได้กับรถบรรทุกทุกยี่ห้อ

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
รับประกันคุณภาพ 100% ทดสอบแล้ว ตอบสนองเร็วกว่า ถูกกว่า และติดตั้งง่ายกว่า
ถุงลมนิรภัยนี้จะทำให้คุณมีป้ายกำกับที่ยอดเยี่ยมด้วยแรงยกที่มากขึ้น นุ่มนวลขึ้น นุ่มนวลขึ้น และราคาถูกที่สุดในอุตสาหกรรม!

แอร์สปริงส์ทำงานอย่างไร
 

เมื่อสปริงลมทำงาน อากาศอัดจะถูกเติมเข้าไปในด้านในของสปริงลมเพื่อสร้างคอลัมน์อากาศอัดเมื่อโหลดแรงสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น ความสูงของสปริงลดลง ปริมาตรของโพรงภายในลดลง ความแข็งของสปริงเพิ่มขึ้น พื้นที่รับน้ำหนักที่มีประสิทธิภาพของคอลัมน์อากาศในช่องด้านในเพิ่มขึ้น และความสามารถในการรับน้ำหนักของ ฤดูใบไม้ผลิเพิ่มขึ้นในเวลานี้
 

เมื่อโหลดแรงสั่นสะเทือนลดลง ความสูงของสปริงเพิ่มขึ้น ปริมาตรของช่องด้านในเพิ่มขึ้น ความแข็งของสปริงลดลง พื้นที่รับน้ำหนักที่มีประสิทธิภาพของคอลัมน์อากาศในช่องด้านในลดลง และความสามารถในการรับน้ำหนักของสปริงลดลง ณ ขณะนี้.
ด้วยวิธีนี้ ภายในจังหวะที่มีประสิทธิภาพของสปริงลม ความสูง ปริมาตรโพรงภายใน และความสามารถในการรับน้ำหนักของสปริงลมสามารถส่งได้อย่างราบรื่นและยืดหยุ่นด้วยการเพิ่มและลดภาระการสั่นสะเทือน และแอมพลิจูดและภาระการสั่นสะเทือนสามารถ ควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพนอกจากนี้ยังสามารถปรับความแข็งและความสามารถในการรับน้ำหนักของสปริงได้โดยการเพิ่มหรือลดปริมาณการพองตัว และยังสามารถติดช่องอากาศเสริมเพื่อให้สามารถปรับการควบคุมด้วยตนเองได้
สปริงลมมีลักษณะแข็งแบบไม่เชิงเส้นที่ยอดเยี่ยม จึงสามารถจำกัดแอมพลิจูด หลีกเลี่ยงการสั่นพ้อง และป้องกันการกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพความถี่ธรรมชาติของระบบแยกการสั่นสะเทือนของสปริงลมสามารถออกแบบให้ต่ำมาก แม้กระทั่งต่ำกว่า 1Hz ในขณะที่ความถี่ธรรมชาติของตัวแยกการสั่นสะเทือนของยางโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 5-7Hz
 

ดังนั้น ประสิทธิภาพการแยกการสั่นสะเทือนของสปริงลมจึงสูงกว่าส่วนประกอบการแยกการสั่นสะเทือนอื่นๆ มาก และสามารถแยกการสั่นสะเทือนความถี่ต่ำได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากระบบแยกการสั่นสะเทือนของสปริงลมนั้นง่ายต่อการใช้งานการควบคุมแบบแอคทีฟ เนื่องจากองค์ประกอบการแยกการสั่นสะเทือนที่มีความแข็งคงที่และไดนามิกแบบไม่เชิงเส้นที่ปรับได้และลักษณะการหน่วง สปริงลมจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้น

รูปภาพจริง